近日，在吉林白山青溝子乘降所，列車即將發車之際，乘務員發現一位背著孫子的老奶奶腳步蹣跚地匆匆趕來。列車長迅速出反應，示意司機暫緩發車，并親自下車攙扶祖孫二人登上列車。這看似平常的一分鐘等待，卻蘊含著鐵路部門始終堅守的“人民鐵路為人民”的初心，彰顯著深厚的民生情懷。

　　當下，我國鐵路事業蓬勃發展，高鐵風馳電掣，不斷刷新出行速度。但鐵路部門始終沒有忘記偏遠地區百姓的出行需求，全國依然有81對公益性“慢火車”在運行。這些列車平均時速不足百公里，慢悠悠地穿梭在山區、林區。以通化至長白山的列車為例，它已運行50年，365天全年無休，途經13個站點，其中8個是無人值守的乘降所。盡管運營成本高、客流量少，鐵路部門卻始終堅持，因為這趟列車串聯起了沿線百姓的生活，是他們日常出行、求學就醫、趕集買賣的重要依靠。

　　這充滿溫情的一分鐘等待，彰顯的是鐵路部門對旅客細致入微的關懷。寒冬時節，對于行動不便的老人和年幼的孩子來說，追趕火車十分艱難。而鐵路工作人員用行動詮釋著服務宗旨，他們的關懷體現在日常的方方面面。從協助乘客買票、安檢，到幫忙搬運行李、找座位，再到耐心解答各種疑問，乘務人員始終把旅客的需求放在第一位，讓每一位乘客在旅途中都能感受到家一般的溫暖。

　　從更宏觀的層面看，“慢火車”的堅守與這一分鐘等待，是鐵路部門促進社會公平、推動區域協調發展的生動實踐。在追求高效出行的時代，高鐵代表著速度與激情，而“慢火車”則承載著社會的溫度與包容。鐵路部門開行“慢火車”，就是為了確保偏遠地區的群眾也能享受到鐵路發展帶來的福利，不讓任何一個人在發展的道路上“掉隊”。

　　在這個快速發展的時代，“慢火車”的“慢”顯得格外珍貴。它讓我們明白，鐵路的發展不只是速度的提升，更是服務的優化、民生的保障和人文關懷的彰顯。鐵路部門也將繼續秉持“人民鐵路為人民”的宗旨，讓每一趟列車都成為連接民心的橋梁，溫暖每一位旅客的出行路。