春日的吉林平原上，一列列滿載糧食的列車正沿著縱橫交錯(cuò)的鐵軌向南飛馳，這些產(chǎn)自“天下第一糧倉(cāng)”的糧食即將跨越千里抵達(dá)南方市場(chǎng)。2024年，吉林省通過(guò)鐵路發(fā)送糧食655.3萬(wàn)噸，其中11月至次年2月發(fā)運(yùn)糧食495.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)63.8%。這些數(shù)字背后，是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱沈陽(yáng)局集團(tuán)公司)以鐵軌為紐帶，串聯(lián)起黑土地與全國(guó)餐桌的生動(dòng)實(shí)踐。當(dāng)春耕時(shí)節(jié)來(lái)臨，同樣的鐵路網(wǎng)絡(luò)悄然轉(zhuǎn)換角色，化身為春耕物資輸送的毛細(xì)血管，在田野間續(xù)寫(xiě)著新的篇章。

　　高效運(yùn)輸，筑牢春耕物資堅(jiān)實(shí)后盾。在遼闊的東北黑土地上，一列列滿載化肥的列車無(wú)畏風(fēng)雪前行，直奔田間地頭；在西南的崇山峻嶺之中，蜿蜒曲折的鐵軌穿越重重云霧，將春耕所急需的物資精準(zhǔn)無(wú)誤地送達(dá)目的地。面對(duì)今春多變的寒潮、雨雪等惡劣天氣，鐵路部門(mén)迅速啟動(dòng)專門(mén)的調(diào)度機(jī)制，確保運(yùn)送化肥、種子等農(nóng)資的專列優(yōu)先開(kāi)行。針對(duì)春耕備耕特殊時(shí)間節(jié)點(diǎn)運(yùn)力緊張的情況，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司還通過(guò)加強(qiáng)糧食主要發(fā)運(yùn)車站的裝卸組織、補(bǔ)充勞力和設(shè)備設(shè)施、細(xì)化配車方案等措施，確保了糧食應(yīng)裝盡裝、隨到隨裝，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率，筑牢糧食安全根基。

　　路網(wǎng)織密，打通農(nóng)資下鄉(xiāng)“最后一公里”。從雪域高原到邊陲村落，密集的鐵路網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起農(nóng)資配送的“毛細(xì)血管”。針對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)輸難題，鐵路部門(mén)推出“門(mén)到門(mén)”“農(nóng)資慢火車”等運(yùn)輸服務(wù)�！拌F路+公路”接駁配送的模式，把化肥、種子等物資直接送到村口，協(xié)調(diào)短途運(yùn)輸力量完成末端接力。當(dāng)那緩緩行駛的“慢火車”滿載著種子、農(nóng)藥在山區(qū)小站�？�，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)正悄然地縮小著城鄉(xiāng)之間的距離。

　　枝葉關(guān)情，服務(wù)田間地頭見(jiàn)初心。沈陽(yáng)局集團(tuán)公司不僅跑出運(yùn)輸“加速度”，更在服務(wù)細(xì)節(jié)上傳遞民生溫度。安排專人對(duì)接糧貿(mào)企業(yè)、收購(gòu)點(diǎn)，建立全天候糧食運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制；聯(lián)合糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，打通運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、配送等各節(jié)點(diǎn)；實(shí)時(shí)掌握發(fā)站待裝糧食數(shù)量、在途糧食車數(shù)等信息，構(gòu)建運(yùn)力充足、銜接順暢、轉(zhuǎn)運(yùn)高效、供應(yīng)有序的服務(wù)體系……這些實(shí)實(shí)在在的舉措，讓廣大農(nóng)民既省心又省錢(qián)。

　　春華秋實(shí)，鐵路與鄉(xiāng)土始終血脈相連。從黑土地秋收時(shí)的滾滾麥浪，到江南水鄉(xiāng)春耕時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)秧苗，當(dāng)“北糧南運(yùn)”的攻堅(jiān)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為春耕護(hù)航的具體實(shí)踐，當(dāng)冰冷的鋼軌因承載糧袋與種子而有了溫度，我們看到的不僅是運(yùn)輸體系的升級(jí)，更是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)端牢中國(guó)飯碗的底氣和守護(hù)生命線的初心。